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德國力士樂rexroth壓力截止閥rexroth液壓閥
德國力士樂rexroth壓力截止閥rexroth液壓閥
DA 6 V 型壓力閥是一種可無級調(diào)節(jié)切換壓差的先導(dǎo)式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導(dǎo)控制級和主級 (1)、單向閥 (2) 和殼體 (3) 組成。
通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力超過設(shè)定頂部切換壓力，則先導(dǎo)控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動先導(dǎo)油排放。單向閥 (2) 將關(guān)閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。
型號 DA 6 VP
將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。
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泵通過單向閥 (2) 向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過控制油路 (4) 和孔 (5) 作用于擰入式插裝閥 (1) 的先導(dǎo)控制。同時，通道 P 中的壓力通過孔 (7) 施加于主控制閥芯 (8) 的彈簧負(fù)載側(cè)。當(dāng)在擰入式插裝閥 (1) 中通過調(diào)節(jié)主軸 (6) 設(shè)置的頂部截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)（通道 B）時，擰入式插裝閥 (1) 的先導(dǎo)控制將打開從主閥芯 (8) 的彈簧負(fù)載側(cè)到控制油路 (9) 的連接和通過油口 A (Y) 進(jìn)入油箱的外部連接。由于存在孔 (7)，在主閥芯 (8) 處產(chǎn)生了壓降。主閥芯 (8) 將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥 (2) 關(guān)閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 (1) 的先導(dǎo)控制在 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力的作用下保持在打開位置。
將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。
?
如果根據(jù)在調(diào)節(jié)主軸 (10) 處設(shè)定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 (1) 的先導(dǎo)控制將設(shè)置回其初始位置。
這樣，壓力將主閥芯 (8) 的彈簧負(fù)載側(cè)累積。從而通過彈簧 (11) 關(guān)閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過單向閥 (2) 向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進(jìn)行供油。
型號 DA 6 VA
在此閥型號中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設(shè)計的。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切換過程與型號“VP”（此閥型號支持油路塊連接）相對應(yīng)。
注意！
僅限間接壓力限制功能：
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泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥 (2) 和控制油路 (4) 間接提供。
設(shè)置切換壓差：
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出廠時，閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設(shè)置為公稱壓力的 50 %。
交付時，調(diào)節(jié)主軸 (6) 被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部切換壓力，即將調(diào)節(jié)主軸 (6) 擰出到限位止擋。
通過擰入調(diào)節(jié)主軸 (6)，可增大頂部切換壓力。
通過擰入調(diào)節(jié)主軸 (10)，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調(diào)節(jié)主軸 (10)，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。
通過鎖緊螺釘 (12) 和鎖緊螺母 (13) 確保壓力調(diào)節(jié)。
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | |
DA | 6 | V | 2 | 5X | / | FS | * |
01 | 壓力截止閥 | DA |
02 | 規(guī)格 6 | 6 |
03 | 先導(dǎo)式 | V |
04 | 通道 P 中的泵壓力口（標(biāo)準(zhǔn)） | P |
通道 A 中的泵壓力口 | A | |
調(diào)整類型 | ||
05 | 六角套筒和保護(hù)帽 | 2 |
06 | A 側(cè)的調(diào)節(jié) | A |
B 側(cè)的調(diào)節(jié) | B | |
07 | 組件系列 50 … 59（50 … 59：安裝和連接尺寸不變） | 5X |
壓力范圍 | ||
08 | 25 至 50 bar | 50 |
50 至 100 bar | 100 | |
100 至 200 bar | 200 | |
150 至 350 bar | 350 | |
09 | 可自由調(diào)節(jié)的切換壓差 | FS |
密封材料 | ||
10 | NBR 密封件 | M |
FKM 密封件（可應(yīng)要求提供其它密封件） | V | |
請務(wù)必遵循密封件與所用液壓油的兼容性。 | ||
11 | 不帶定位孔 | 無 代碼 |
帶定位孔 | /60 1) | |
帶符合 ISO 8752-3x8-St 的定位孔和定位銷 | /62 | |
12 | 明文給出更多詳細(xì)信息 | * |
| 1) 符合 ISO 8752-3 x 8-St 標(biāo)準(zhǔn)的定位銷，物料號 R900005694 （單獨(dú)訂購） |
shou選型號和標(biāo)準(zhǔn)組件已在 EPS（標(biāo)準(zhǔn)價格表）中列出。
規(guī)格 | 6 | ||
尺寸 | kg | 2.2 | |
安裝位置 | 任意 | ||
周圍溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +80 |
FKM 密封件 | °C | -20 … +80 | |
規(guī)格 | 6 | |||
型號 | 型號“DA 6 VP” | 型號“DA 6 VA” | ||
大工作壓力 | 油口“A”(Y)（泄漏先導(dǎo)控制） 1) | bar | 100 - | - - |
油口“B”（執(zhí)行機(jī)構(gòu)） 2) | bar | 350 - | - - | |
油口“P”（泵） | bar | 350 - | - - | |
油口“T”（油箱） | bar | 200 - | - - | |
油口“A”（泵） | bar | - | 350 | |
油口“B”(Y)（泄漏先導(dǎo)控制） | bar | - | 100 | |
油口“P”（執(zhí)行機(jī)構(gòu)） | bar | - | 350 3) | |
油口“T”（油箱） | bar | - | 200 | |
調(diào)定壓力范圍 | 壓力等級 50 bar | bar | 25 … 50 | |
壓力等級 100 bar | bar | 50 … 100 | ||
壓力等級 200 bar | bar | 100 … 200 | ||
壓力等級 350 bar | bar | 150 … 350 | ||
切換壓差 | 可在公稱值的 10 % 至 50 % 之間進(jìn)行調(diào)節(jié) | |||
大流量 | l/min | 40 | ||
液壓油 | 參閱表格 | |||
液壓油溫度范圍 | FKM 密封件 | °C | -30 … +80 | |
FKM 密封件 | °C | -20 … +80 | ||
粘度范圍 | 大 | mm²/s | 10 … 800 | |
建議 | mm²/s | 20 … 60 | ||
液壓油的大允許污染度 4) | 等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c) | |||
| 1) | 注意！施加的壓力加到調(diào)定壓力上！切換壓差在設(shè)置范圍內(nèi)保持不變！ |
| 2) | （從 P 切換到 T 后） |
| 3) | （從 A 切換到 T 后） |
| 4) | 在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級。有效的過濾可防止發(fā)生故障，同時還可延長組件的使用壽命。 |
液壓油 | 分類 | 合適的密封材料 | 標(biāo)準(zhǔn) | |
礦物油 | HL, HLP | FKM, NBR | DIN 51524 | |
生物降解 | 不溶于水 | HEES（合成酯） | FKM | VDMA 24568 |
HETG（菜籽油） | FKM, NBR | |||
可溶于水 | HEPG（聚乙醇） | FKM | VDMA 24568 | |
可應(yīng)要求提供其它液壓油 | ||||
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